光陽工業 車廠忙加班 不吃尾牙賺年終

 適逢歲末年終購車旺季，搶搭汰舊換新補助末班車買氣出籠，車商 樂觀車市會旺到2021年農曆春節前，生產線忙加班「榨產能」，包括 國瑞、裕隆集團、福特六和、光陽、台灣本田等汽機車廠忙到沒空辦 尾牙，一面防疫、一面讓員工把年終獎金賺好賺滿。三陽機車部分產 線更採三班24小時生產，全力衝刺年終業績。

　　車市龍頭和泰汽車2020年業績獲利再攀新高，業界看好員工除三個 月固定的年終獎金外，明年加發的紅利將從十個月起跳，同步創高； 福特六和汽車今年業績大幅成長，產線員工估計年終獎金「薪」情也 將會是近年最佳。

　　裕隆集團今年營運谷底翻升，員工期待這次年終獎金行情也同步終 止連二跌的低迷。

　　車商指出，台灣的車市愈到年底愈旺，多項購車補助政策將在年底 落日，更激起了民眾提前入手的意願。

　　機車業龍頭光陽執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停 工一至二周，進行歲修盤點，今年則是加班加到最後一天。

　　三陽為安撫天天加班的機車生產線員工心情，月月加發激勵獎金， 部分關鍵零件更因庫存不足，生產線改採三班24小時無休趕工，以免 機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首見的「三班產 」榮景。

　　年底汽機車市場皆旺，生產線可以說被「操翻」，加班時數都已達 到勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪拜託員工周末出勤，某機車 廠更爆出員工不堪加班負荷，向勞動主管機關提出檢舉。

　　各車廠都表示，產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫 情有反撲跡象，乾脆停辦，讓員工專心拚生產，「若產線跟國外一樣 染疫停工，那損失就大了！」車廠主管說。

　　業者形容，現在可以說「誰握有最多車源，就能交出好業績」，許 多熱銷國產車，包括豐田Corolla Cross、日產Sentra大改款、福特 Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市「排身分證」的 訂單更如雪花般飛來，龐大的交車壓力，車廠只能咬牙催產能。

　　國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月Corolla Cross交車5,000輛 還是不夠，生產線天天加班；福特六和在10月暑休停工一周調整產線 後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，估計產能拉升效益將 在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。 

 

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